您現(xiàn)在的位置首頁一線傳真交建集團(tuán)在第二屆茅以升交通工程技術(shù)與工法創(chuàng)新大賽中榮獲金、銅兩項(xiàng)大獎(jiǎng)
交建集團(tuán)在第二屆茅以升交通工程技術(shù)與工法創(chuàng)新大賽中榮獲金、銅兩項(xiàng)大獎(jiǎng)
近日，第二屆茅以升交通工程技術(shù)與工法創(chuàng)新大賽順利舉行，交建集團(tuán)申報(bào)的“精細(xì)抗滑磨耗層施工工法”“復(fù)合有機(jī)水硬性材料處治橋頭跳車技術(shù)施工工法”分別榮獲大賽金獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)。
“精細(xì)抗滑磨耗層技術(shù)”針對(duì)傳統(tǒng)抗滑表處類封層存在的易脫落、耐久性差、行車舒適性不佳等行業(yè)難題開展攻關(guān)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)以材料創(chuàng)新為突破口，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和生產(chǎn)驗(yàn)證，成功研制出SBS改性乳化瀝青。這項(xiàng)創(chuàng)新不僅實(shí)現(xiàn)材料性能的跨越式提升，更使關(guān)鍵材料實(shí)現(xiàn)自主可控。目前，該技術(shù)已成功推廣應(yīng)用近200萬㎡，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益超5300萬元，有效提升了路面使用壽命，降低了全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本。
“復(fù)合有機(jī)水硬性材料處治橋頭跳車技術(shù)”創(chuàng)新性采用冷拌冷鋪工藝，有效解決傳統(tǒng)工藝對(duì)熱拌瀝青站的依賴，在節(jié)能減排的同時(shí)，成本較傳統(tǒng)工藝降低25%。該技術(shù)已成功應(yīng)用于山東高速養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程、內(nèi)蒙古赤峰橋頭跳車處治等多個(gè)項(xiàng)目，累計(jì)應(yīng)用超15000m3，處治觀測(cè)效果良好，應(yīng)用前景廣闊。
下一步，交建集團(tuán)將以此為契機(jī)，持續(xù)深入貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)，加快科技成果從樣品變成產(chǎn)品、形成產(chǎn)業(yè)，為推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。
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